Le projet fou du Bagger SW-MOTECH
Prendre une moto de Touring faite pour enchaîner les kilomètres sur le sol Américain pour en faire une véritable moto performante capable d’aller affronter des Superbikes, c’est le projet fou que s’est lancé SW-MOTECH France.
Si un King of Bagger c’est banal pour n’importe quel Américain qui se respect, c’est du quasiment jamais vu en France. Et lorsqu’on vous parle d’un King of Bagger, on ne vous parle pas d’une petite modification de la moto. Avec High Side et le préparateur Piston Bike, nous avons poussé le projet jusqu’au bout.
Je ne sais pas ce qui est le plus stressant : de savoir si ça va bien se passer ou de s'imaginer conduire cette moto.
Caractéristiques
• • •Moteur
Augmentation de 46% de la puissance ! Il passe de 97 ch à plus de 140ch (à la roue). Un couple de 216nm (VS 160 d’origine)
Roues
Jantes 17 pouces DRAG SPECIALTIES - SLYFOX taillée masse Pneus Metzeler - RACETEC™ RR SLICK K2
Freinage
Système Beringer. Kit Maitre cylindre MOTO GP Stage 3 / Etriers 4 pistons AEROTEC radiaux 108mm / Disques AERONAL Fonte
Fourche
Fourche Superbike PFP Ohlins FGR 250
Bras oscillant
Bras oscillant taillé masse Alloy Art - DRAG SPECIALTIES
Sacoches laterales
Système de sacoches latérales LH1/LH1 Legend Gear - SW-MOTECH
Selle
Selle sur-mesure. Rehausse +20cm. Bi-matière - SW-MOTECH
Feux
EVO feux longue portée - SW-MOTECH
Sur la base d’une Harley Davidson Road Glide ST 2022, le Bagger n’a aujourd’hui plus beaucoup de pièces d’origine. Le moteur, la partie-cycle, l’électronique et la carrosserie ont été remplacés par des pièces plus performantes. Seul le cadre de la moto reste non modifié.
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